Parę słów na początek:
Jest to edycja limitowana 5000 sztuk VW Golfa Mk2, pełna nazwa to VW Golf Rallye G60. Edycja wypuszczona na rynek w celu uzyskania licencji rajdowej. Wszystkie egzemplarze posiadały doładowany kompresorem silnik 1.8 8v G60, lecz 800 sztuk miały troszkę inną pojemność i jeszcze kilka innych elementów silnika co dawało im większe możliwości. Napęd syncro (4x4) był zaadoptowany we wszystkich modelach. Wyposażenie było bardzo często bogate, zaczynając od szyberdachu a kończąc na klimatyzacji. Nadwozie odróżnia od cywilnej wersji przedni front, zderzaki, poszerzenia i progi...

MODYFIKACJE:

SILNIK:
- mniejsze kółko na kompresorze
- nowy program (doładowanie na poziomie 1.0 bara)
- przelotowy układ wydechowy z jednym tłumikiem przelotowym, zakończony końcówką ULTERA, wypuszczoną przed tylnym lewym kołem

Z ZEWNĄTRZ:
- tuning tylko kosmetyczny ze względu na rozległy tuning fabryczny
- napis VOLKSWAGEN wspawany w tylną klapę z burty od Caddy Mk1
- klamki bez zamków
- tylne lampy dymione z GTI
- zderzaki i grill przywrócone do fabrycznego wyglądu ;)
- usunięte listwy i emblematy boczne boczne
- tylny zderzak wygładzony
- pojedyncza wycieraczka

ZAWIESZENIE:
- zawieszenie gwintowane FK Automotive
- przednia górna rozpórka polerowana
- felgi AZEV A: przód 7,5Jx16 tył 9Jx16
- opony: przód 195/40/16, tył 215/40/16

ZMIANY WEWNĄTRZ:
- półskórzane kubełki RECARO z elektryczną regulacją wysokości
- kierownica SPARCO
- dodatkowe zegary VDO
- tunel środkowy własnego pomysłu z wkomponowanymi przyciskami regulacji elektrycznych szyb
- pojemnik w konsoli środkowej na CD
- elektryczne szyby i lusterka
- podświetlenie zegarów i przełączników zmienione na czerwone

PLANY:
- podniesienie mocy silnika
- wzmocnienie napędu syncro
- ingerencja we wnętrze pojazdu
- i jeszcze trochę innych rzeczy ;)