sOLD MAPET STYLE...

Jest to Wartburg 353 z silnikiem dwusuwowym o pojemności 1.0 l. Rok produkcji to 1978, kabina jest jednak nowszego typu - ma ten tył co Wartki z silnikami VW (znacznie ładniejszy). Silnik ten z '78 został wymieniony, gdyż podczas drogi do szkoły niechcący go zatarłem. Włożyłem nowy wał - 5KM więcej, tłoki, pierścienie oraz cały blok zostały wymienione.

Oprócz tego zostały wymienione amortyzatory, przeguby, sworznie i sprawdzono cały układ kierowniczy. Włożyłem później nowe sprzęgło i półosie. Także autko było cacy - no niech nikt nie myśli, że to był jeżdżący szrot! Zawieszenie lekko utwardziłem przez zastosowanie w sprężynach specjalnych gum. Miałem w zamyśle wymianę sprężyn na niższe i sztywniejsze, ale już nie zdążyłem. Malowałem z kumplem Marcinem (specjalne podziękowania dla niego za pomoc przy obu samochodach oraz może i kolejnych) w sierpniu 2000r. Wybrałem kolor żółty kanarkowy, gdyż wszystkie Wartburgi mają takie mdłe te kolory że... Przyciemniłem szyby i kierunki z przodu oraz częściowo tylne lampy(było kilka wersji ale zdecydowałem się na takie). Zlikwidowałem wszelkie oznaczenia na karoserii. Spoiler na dachu przerobiłem ze spoilera od Mazdy 323F - miał on być pierwotnie na klapie, ale był za wąski i powędrował wyżej. Na klapie natomiast zamieściłem spoiler od BMW firmy HELLA. Wloty na masce z siatką przerobiłem z wlotów do poczciwego Malucha, a grill przerabiany był z atrapy od Seata Cordoby (z resztą co tu nie było przerabiane!!!). Przedni zderzak przera... z oryginalnego mojego od Wartburga i ZENDERA prawdopodobnie od Sierry Coswortha - połączone w jeden tworzą wspólną całość. Tylny zderzak przera... z przedniego od Mazdy 626, ale mimo to boki były za krótkie i trzeba było je przedłużyć, do tego posłużył kawałki tylnego zderzaka od Forda Transita. Progi przera... od Poloneza - skracane. Tablica z tyłu przeniesiona na zderzak, a pod nią centralnie umieszczony wydech - wycięte są 2 ostatnie tłumiki (został tylko 1); końcówka w stylu DTM. Wkładki do kół od VW bardzo dobrze imitujące alufelgi - miały być w przyszłości alumki, ale również nie zdążyłem ;) Brewki na przednich lampach i halogenach wykonałem samodzielnie - w halogenach stroboskopy. Żółta naklejka na przedniej szybie to taki dodatek do całości. Fotele zaadaptowałem ze Sierry - kierowcy ma pompowane oparcie. Deska rozdzielcza częściowo żółta pomalowana sprayem Foliateca i obita ryflowaną blachą. Miejsce seryjnej zajęła sportowa kierownica Raid Irmshera z Opla Omegi... i to chyba wszystko. Części użyte do tuningu to koszt ok. 3000 zł a czas prac łącznie z gromadzeniem materiałów to około 1 roku.. Auto "trochę" przykuwa wzrok oraz zwraca uwagę przechodniów i kierowców - kilka razy o mały włos nie doszło do stłuczki gdy jakiś uśmiechnięty kierowca zagapił się na Wartka i mało nie trafił hamującego przed nim na światłach... Nowy właściciel się o tym na pewno przekonał, gdyż prawdopodobnie jest to jedyny taki egzemplarz w Polsce! W tej chwili samochód porusza się po drogach Lublina...

Auto było przerabiane kilkanaście lat temu, przez co wygląda jak wygląda, a sklepy tuningowe można było wtedy wymienić na palcach jednej ręki. Gdyby Wartburg miał być przerabiany w czasach obecnych napewno wyglądałby zdecdowanie inaczej ;)